カローラフィールダーの高額査定価格を引き出すやり方
より高く買取業者に愛車のカローラフィールダーを売る３つの方法
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カローラフィールダーを高く売るやり方の目次 |
カローラフィールダーの査定で高い価格で売るやり方
ポイントは簡単で３つです。
たったこの３点を守るだけで、カローラフィールダーの査定価格はグーンとアップします。
簡単なことなので、ぜひやってくださいね。
やり方自体はとっても簡単。そして時間も不要です。
- メーカー名：トヨタ
- 車種タイプ：ワゴン・ハッチバック
- 車種名：カローラフィールダー
入力する時に不明な点は、不明としておけばOKですよ。
一度入力してみてください。それで送信するだけで、しばらく待っているとメール等で大体の査定額が届きます。
希望する方は、それからカローラフィールダーの訪問査定へと進んで買取金額が気に入れば売却となってお金をゲットです。
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最近のカローラフィールダーの相場価格
最近のカローラフィールダーの買取金額を一覧にまとめてみました。こちらの情報である程度貴方の愛車がいくらで売れるのか？わかってくると思います。 カローラフィールダーの買取相場価格を参考までにご覧下さい。
大まかなカローラフィールダーの相場価格はコチラ ↓ ↓
３．５万円～１４４．７万円
かなり幅がありますが、走行距離や車の状態に大きく左右されるためこのような結果に。
それでは最新のカローラフィールダー相場一覧表をご覧下さい。
下記から貴方の愛車と一致しそうな状態のものを見つけておおよその価格を得てください。
トヨタのカローラフィールダーの良い所と悪い所のまとめ
カローラフィールダーの良い所、悪い所を再確認しよう！カローラフィールダーの購入を検討している方や、手放そうかな？新しい車の購入に伴い売却しようかな？と考えている人に参考になるように、カローラフィールダーの良い点・悪い点をまとめてみました！購入や売却の参考にしてください。
新しい車の購入に伴い、売却の場合は下取りではなく、上でオススメしている一括無料査定サービスを一度利用して貴方の愛車カローラフィールダーの本当の売値を知りましょう
カローラフィールダーの良い点！購入時に選ぶ上での加点ポイント
- 外観
- コンパクトなステーションワゴンで、トヨタの中でも主要モデルの1つ。
- 2012年5月に2代目の販売が終了し、現在はフルモデルチェンジをした3代目。
- サイズが更にコンパクトになった。
- スポーティなイメージでありながら、落ち着きのある、上質な風格。
- 室内
- 視界が広く、スッキリとしていて快適。
- 広めの荷室。後部座席を倒して荷物のスペースにすると、かなり広い空間に。
- 折り畳み自転車、カーペットのような長さのある荷物もOK。
- 価格
- 約153.2万～212万円。（消費税込）
- 燃費
- カタログ燃費は、16.0～19.6 km/L、実際は高速で14 km/L前後ぐらい。燃費が良い方。
- 走行性能
- ワゴンスタイルを保ちつつ、小回りがきいて、運転しやすい。
- 乗り心地
- 滑らかな走りで、穏やかな乗り心地。
- エンジンの音も静かで、静粛性が高い造り。
- 装備
- 安全のための機能や装備が充実。
- 後部シートをフラットスタイルに、片手で出来る優れたレバー。
- ラゲージスペース横のレバー操作だけで、外部から後部座席をフラットな状態に変更可能。
○見た目のサイズの割に、室内は広く、ゆったり。
燃費もある程度良く、小回りも利いて運転しやすい。
カローラフィールダーの悪い点！購入時に選ぶ上での減点ポイント
- 外観
- 前のモデルよりも、更に地味な印象。
- 室内
- 視界が悪い。特に前方の左右、死角が出来て見えない。要注意。
- 小物入れが少ない。
- ちょっとした支払時の小銭やDVDを入れたりする所がない。
- CDを入れるスペースはあるが、中途半端で使いにくい。
- 価格
- カローラなのに高い、というイメージ。
- 走行性能
- 足回りが柔らか過ぎる。
- 走り出しの時、鈍い感じがする。
- 乗り心地
- 座席が狭い。
- 身長が高い方など、体格ががっしりとした方には窮屈。
- 乗り降りしづらい。
- 特に小さい子どもや高齢者というわけでなくても、乗りづらいと感じるケース有り。
×外見が地味な印象。
イメージ先行なのか、コンセプトがスポーティと言う割に、足回りが柔らかい。
カローラフィールダーのカタログ・スペック情報
カローラフィールダーのカタログ、スペック表になります。
| カローラフィールダーのスペック表 | |||
|---|---|---|---|
| 車種名 | カローラフィールダー | メーカー | トヨタ |
| 車種グレード | 1.8 S AEROTOURER 4WD | 車両本体価格 | 216.9 |
| ボディ形状 | ステーションワゴン | ドア数 | 5 |
| 駆動方法 | 4WD | 車両型式 | ZRE144G |
| 全長×全幅×全高（mm） | 4410×1695×1490 | 室内長×室内幅×室内高（mm） | 1950×1440×1205 |
| ホイールベース(mm) | 2600 | トレッド前・後(mm) | 1480／1465 |
| トランスミッション | CVT(シーケンシャルシフト) | 最小回転半径(m) | 5.2 |
| 車両重量(kg) | 1320 | 乗車定員(名) | 5 |
| 総排気量(cc) | 1797 | 使用燃料 | レギュラーガソリン |
| 最高出力(ネット PS/rpm) | 133/6400 | 燃料タンク容量(L) | 50 |
| 燃料消費率(km/L) | 15.6 | タイヤサイズ(前・後) | 195/65R15・195/65R15 |
カローラフィールダーの雑学！車の由来・意味・歴史
カローラフィールダーはトヨタ自動車が製造・販売を手掛ける乗用車である。ステーションワゴンに分類され、名称の通りトヨタ自動車のカローラの派生車種である。車名の由来は「FIELDER」（フィールドに出て遊ぶ人）という造語である。
カローラのワゴンタイプモデルは初代から存在していたが、日本国内専用モデルとしてはバンタイプのみであり、４代目カローラの時代にようやくワゴンタイプ、カローラフィールダーが販売となった。販売後は順調な売り上げを記録し、カローラ自身の高い性能も相まってたちまちのうちに人気車種となった。個人のみならず法人としての需要も高く、プリウスのステーションワゴンモデルが販売となるまでは販売台数首位を維持し続けた。
初代カローラフィールダーはセダンより全長、全高ともに大きく設計されている。これによりやや車体のたわみが問題視されていたがマイナーチェンジを経ることで払拭に成功した。
二代目カローラフィールダーはセダンタイプのカローラアクシオと同時発売であった。ラゲージルームからワンタッチでフルフラットにできる世界初の「ワンタッチ格納リヤシート」を全車に標準装備するなど、意欲的な試みがなされた。その後もインテリアの洗練化、盗難防止装置の充実など高い性能を補強する部分の改善がなされている。
フルモデルチェンジを果たし独自の道を進むカローラフィールダー
カローラフィールダーは２０１２年にフルモデルチェンジを果たした。プラットフォームを変更することで小型化しつつも剛性を強化し、かつ膝前のスペースを確保することで快適性を高めるなど、ステーションワゴンとしてより市場ニーズを汲み取る改善が図られている。
